Особенно осторожным нужно быть на крутых закрытых поворотах. Обязательное условие — снижение скорости до минимальной. Кстати, накат в горах грозит отказом тормозов, поэтому для остановки применяйте двигатель.
Подъезжаете к затяжному повороту? Сразу переключайтесь на вторую передачу, чтобы не пришлось делать этого на подъеме. Что касается спусков, в условиях горной дороги они еще опаснее подъемов. Если у вашего авто неожиданно откажет тормозная система, обязательно включите аварийку, чтобы предупредить других водителей.
Неудивительно, что, по статистике, большинство аварий случается после нескольких часов непрерывного вождения. В результате продолжительного нахождения за рулем у водителя снижается внимание и падает скорость реакции. Если вы планируете дальнюю поездку, каждые 1,5—3 часа устраивайте остановки с целью осмотра автомобиля и простых физических упражнений.
Совет для любителей покушать: не наедайтесь перед выездом, потому что это вызывает сонливость и уменьшает скорость реакции.
***
Отличительная особенность проселочных дорог — большое количество ухабов, ям, луж, неровностей и других всевозможных дефектов, затрудняющих движение. Как водитель с достаточно большим стажем, могу посоветовать двигаться по грунтовой дороге на небольшой постоянной скорости, не меняя передачу: в этом случае повышается сцепление колес с дорогой. А вот резко увеличивать скорость или тормозить не стоит — забуксуют колеса.
Если на дороге есть глубокие колеи, старайтесь двигаться таким образом, чтобы пропускать их между колесами. Для того чтобы проехать яму, уменьшите скорость и включите пониженную передачу. Въезжайте в нее плавно, без рывков. Как только в яме оказались передние колеса, нажимайте педаль газа, а как только вошли задние — сильно увеличивайте подачу топлива.
Если вы едете по дороге, поверхность которой покрыта камнями, максимально сбавьте скорость, поднимите боковые стекла и увеличьте дистанцию с другими машинами. Обгон здесь недопустим!